Nachdem wir im Oktober bei der Autobahnpolizei des Bezirks Budapest einen theoretischen Schulungsteil durchgeführt hatten, fuhren wir heute mit einem Polizei-Team aus, um den praktischen Schulungsteil durchzuführen. In der Nähe des Budapester Rings warteten wir auf vorbeikommende Tiertransporte. Insgesamt kontrollierten wir drei Tiertransporter. Unter anderem einen Transporter des ungarischen Unternehmens Sarimasos, das wir oft an der türkischen Grenze sehen. Heute ist der Transporter leer, aber noch völlig verdreckt. Der Fahrer erklärt, dass er in Tschechien Bullen für die Türkei geladen hatte, diese aber nach ein paar Stunden abladen musste, weil der türkische Importeur nicht bezahlen konnte! Er erhielt eine Geldstrafe, weil der Transporter nicht gereinigt war.
Der zweite Transporter war vom ungarischen Transportunternehmen Mazei Laszlo und hatte „Schlacht“schweine und ausgediente Sauen aus der Slowakei geladen. Sie sind für ein Schachthaus im Süden von Ungarn bestimmt. Weil die Transportzeit unterhalb der Acht-Stunden-Grenze liegt, ist laut EU-Transportverordnung keine Einstreu (z.B. Stroh) erforderlich, deshalb hatten die armen Tiere keine warme Liegeunterlage. Einige Sauen frieren sichtlich. Die Aussentemperatur beträgt minus 1 Grad Celsius und die Fahrer haben die seitlichen Lüftungsklappen nicht geschlossen. Die Polizei fordert die Fahrer auf, die meisten Klappen zu schließen, um die Schweine vor dem eisigen Fahrtwind zu schützen. Es ist unverständlich, dass Transporteure versuchen jeden einzelnen Euro einzusparen, obwohl sie an den Tieren schon Geld verdienen. Und gerade bei so eisigem Wetter auf Einstreu verzichten.
Der letzte Transporter ist vom rumänischen Transportunternehmen Ghidel und hat Ferkel aus Deutschland geladen. Organisiert wir der Transport vom holländischen Spediteur Koningsbosch. Die Transportbedingungen sind sehr gut – die Ferkel haben ausreichend Einstreu und Wasser und genügend Platz (nur 400 Ferkel sind geladen, erlaubt wären 600) und sie wurden in der Slowakei für 24 Stunden entladen.
