Heute haben wir aufgrund des tropischen Wetters eine unangekündigte Inspektion im VION-Schlachthof in Apeldoorn durchgeführt. Es herrschten 31°C im Schatten und 37°C in der Sonne, bei einer Luftfeuchtigkeit von ca. 30%. Wir beobachteten einen wartenden Lkw, besichtigten den Stall und sprachen mit dem Betriebsleiter über Maßnahmen zur Bekämpfung von Hitzestress.
VION Apeldoorn verfügte über unzureichende Einrichtungen, um die Tiere in den wartenden Lkw vor der Hitze zu schützen. Es gab drei Wartebereiche für beladene Viehtransporter, von denen zwei in der Sonne lagen. Wir rieten VION daher, mehr schattige Bereiche zu schaffen und einige leistungsstarke Ventilatoren in Höhe der geparkten Lastwagen aufzustellen. Außerdem empfahlen wir, den Asphalt zu tünchen. Der Geschäftsführer war offen für unsere Ideen und erklärte, dass er auch eine Sprühnebelanlage in Betracht ziehen würde.
In der Wartehalle war es etwa 7 Grad kühler als draußen in der Sonne (30°C statt 37°C). Allerdings war die Luftfeuchtigkeit etwas höher als draußen. Aufgrund der Hitze war die Besatzdichte in den Buchten geringer als normal.
Ein wartender Lkw wurde inspiziert; die Ladedichte war gemäß dem Hitzeprotokoll 10 % niedriger als normal (10 statt 12 Schweine pro Abteil). Dies ist jedoch immer noch zu hoch, da die Schweine noch nicht getrennt voneinander liegen können, um Körperwärme zu reduzieren. Alle Ventilatoren waren eingeschaltet, und der Lkw war im Halbschatten geparkt. Glücklicherweise wehte eine leichte Brise, aber trotzdem litten einige Schweine unter Hitzestress. Die Wartezeit betrug etwa 1,5 Stunden, was zu lang ist.
Eyes on Animals ist der Meinung, dass Tiertransporte bei tropischem Wetter in die kühleren Stunden in der Nacht und am Morgen verlegt werden sollten. Bis dahin sollten die Schlachthöfe alle möglichen Vorkehrungen treffen, um die Tiere vor der Hitze zu schützen, wenn sie in den LKWs warten müssen. Zu den praktischen Vorkehrungen gehören: Überdachte Parkplätze oder schattenspendende Bäume, leistungsstarke Ventilatoren, die so hoch angebracht sind, dass sie alle Decks erreichen, eine Sprühnebelanlage sowie das Tünchen und Befeuchten des Asphalts.
Wir möchten dem Geschäftsführer für seine Zeit und die offene Diskussion danken.
