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Home » Inspektionen » Transporte » Kontrolle von EU-Transporten in die Türkei

Kontrolle von EU-Transporten in die Türkei

November 2, 2012

02.11.2012_Klompjan_Keus_en_Mollink_good_conditions

Heute führt ein Team von Eyes on Animals und der Animal Welfare Foundation wieder Tiertransportkontrollen an der bulgarisch/ türkischen Grenze durch. Zuerst sehen wir uns drei neue private Stallungen an der Grenze an. Hier können Tiere aus der EU für 24 Stunden entladen und versorgt werden, sagen die Betreiber. Zwei Ställe sind zwar noch nicht vollständig fertiggestellt, aber sie können schon Tiere annehmen. Der Stall bei Petline, der vergangenen Winter geöffnet wurde, wurde inzwischen vergrößert und Renovierungsmaßnahmen wurden durchgeführt. Er sieht professioneller aus. 
An diesem Morgen kommen fünf Transporte des deutsch/holländischen Unternehmens Keus en Mollink an. Sie haben tragende Färsen aus Österreich geladen. Die Ladebedingungen sind in Ordnung – genügend frisches Einstreu, ausreichend Kopffreiheit und akzeptable Ladedichten. An Bord war genügend Wasser und Heu und die Tiere wurden in Rumänien für eine 24-stündige Ruhepause entladen und versorgt. Keus en Mollink ist für die gute Versorgung der tragenden Färsen während des Transportes zu loben. Natürlich sind tragende österreichische Färsen wirtschaftlich wertvoller und werden daher oft unter besseren Bedingungen transportiert als z.B. Schlachttiere. Wir hoffen aber, dass auch Schlachtrinder unter so guten Bedingungen transportiert werden, da sie gleich viel Leid empfinden.

02.11.2012_Hungarian_truck_pregnant_sheep_crowded_7Wirklich schlimm ist heute ein ungarischer Transporter des Unternehmens Torgyik Tran, der tragende Schafe aus Budapest in die Türkei nach Balikesir transportiert. Nach einer langen Fahrt von Ungarn an die Grenz, hängen die Transporter noch 2 Tage (seit Mittwochnacht) innerhalb der Grenze fest. Die Tiere bleiben die gesamte Zeit an Bord. Die Transportbedingungen sind schlecht – die Tiere sind viel zu eng geladen und der Ammoniakgestank ist sehr stark. Der Fahrer hat das Lüftungssystem nicht eingeschaltet und das Tränkesystem ist für Schafe ungeeignet. Zudem ist es ausgetrocknet. Auf einer Ladeebene haben die Tiere nicht genügend Kopffreiheit und stoßen mit dem Rücken an die Decke. Es sind auch ein Paar sehr dünne Schafe dabei. Der Grund für die lange Verzögerung an der Grenze sind unvollständige Papiere. Am späten Nachmittag werden die Tiere schließlich für 4 Stunden entladen, um ihre Ohrmarken zu kontrollieren und gewogen zu werden. Danach werden die Tiere wieder aufgeladen und zum 670 km entfernten Bestimmungsort weitertransportiert. Vier Schafe bleiben im Stall zurück, weil ihre Ohrmarken nicht mit den Papieren übereinstimmen.

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Die französisch-kanadische Fernsehsendung "La Semaine Verte" berichtete über das Projekt von Eyes on … [Read More...] about Eyes on Animals und der Milchviehbetrieb Ruurehoeve im kanadischen Fernsehen

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Dear friends,

Despite the extreme heat and high humidity these last days still tens of thousands of pigs were transported to Dutch slaughterhouses. We visited the two largest: VION in Boxtel and VION in Apeldoorn. 

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_nvwa Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit @_nvwa ·
5h

Het wordt warm de komende dagen. Zie je in een weiland een dier dat last heeft van de warmte? Meld dit bij de veehouder. Als dat niet lukt, meld het dan bij de NVWA. Maak foto’s en filmpjes, zo kunnen onze inspecteurs de meldingen snel oppakken.Meer info? http://nvwa.nl/hittestress

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dierbescherming Dierenbescherming @dierbescherming ·
11h

#Hittegolf in aantocht, denk ook aan de dieren. Check onze #zomertips: https://bit.ly/3IGB9wi.

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reinekeeg4a Reineke Hameleers @reinekeeg4a ·
10h

The 🇪🇺 is still the largest exporter and transporter of live animals on the planet, causing much avoidable suffering and #AnimalWelfare tragedy.

We have a unique opportunity to act and #BanLiveExport ✊

Read my latest opinion in the @BrusselsTimes 👇
https://bit.ly/3ddOdNX

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