Het team van EonA/AWF controleerde vanmorgen het vertrek van drie veewagens met drachtige vaarzen uit Duitsland. De dieren waren de dag ervoor uitgeladen voor de verplichte 24 uur rust bij de Vet Express controlepost bij de Hongaars-Roemeense grens. Alle drie trucks waren van he Hongaarse transportbedrijf ko-Kavics. De eindbestemming van het vee was in de buurt van Konya, Turkije – op nog eens 1900 km afstand! We controleerden de laadomstandigheden voor vertrek om te bekijken of de chauffeurs zich goed hadden voorbereid op de reis. Er was genoeg stro, en extra voer was opgeslagen in de truck. De chauffeurs hadden een ladder en emmers voor water bij zich en elke truck had zijdeuren zodat de dieren gecontroleerd en verzorgd konden worden.
We weten nog steeds niet of veewagens die naar Turkije reizen problemen zullen krijgen bij de Turkse grens, omdat de EU het blauwtongvirus heeft vastgesteld in Hongarije, Roemenië en Bulgarije. De controleposten Vet Express en Global Horse in Hongarije hebben voorzorgsmaatregelen genomen, zoals muskietengaas, biotoplotion aanbrengen op de dieren en ophangen van elektrische muggenzappers in en buiten de schuur. De Hongaarse instanties zeggen dat met deze extra voorzorgsmaatregelen de controleposten gebruikt kunnen worden en langeafstandsvervoer via Hongarije naar Turkije door kan gaan. Wij blijven echter ongerust over de situatie, omdat we veel dieren in veewagens geweigerd hebben zien worden aan de EU/Turkse grens vanwege slechte communicatie en problemen met gezondheid en documenten. We hebben nog steeds geen duidelijk antwoord van de EU gekregen op onze vragen over deze situatie. De chauffeurs hebben beloofd ons telefonisch op de hoogte te brengen van de stand van zaken wanneer ze aankomen bij de Turkse grens.
Later vandaag spraken we met de eigenaar van Global Horse bij wie momenteel het vee van een aantal trucks van een Pools bedrijf (Amsyl) aan het rusten is. We controleerden trucks van Amsyl bij de Turkse grens een paar weken geleden en die waren zeer vies (zie foto’s van 17 oktober 2014). We deelden onze zorg over dit transportbedrijf en vroegen hem om te controleren of de omstandigheden aan boord van de veewagens (voldoende stro, voer en emmers met water) deze keer beter waren, met het oog op de lange reis in twee delen, voordat ze deze rustplaats zouden verlaten.
