Vanmorgen gingen we langs bij Vlashof,een varkens exportstation. Hier worden varkens van verschillende Nederlandse boerderijen verzameld om vervolgens enkele uren later, of soms zelfs enige dagen later, op transport te gaan naar landen als Polen, Duitsland, Hongarije en Roemenie.
Wij hadden een aantal klachten van Nederlandse en Duitse chauffeurs gekregen dat hier vaak 220 `slachtvarkens´ werden geladen en dat de officiële dierenarts dit toestond. Deze beladingsgraad is te hoog en illegaal. De medewerker die ons ontving en rondleidde vertelde ons dat zij dit nooit doen, maar dat zij maximaal een lading van 200 varkens toestaan. Helaas werd er tijdens ons bezoek geen truck geladen, zodat we hem op zijn woord moesten geloven. Toen wij aankwamen, vertrok er net een truck van firma Boerkamp.
De faciliteit was simpel- hokken met cementen vloeren, sommige waren uitgerust met een douche systeem om de varkens in de zomer af te koelen en te kalmeren wat een goede zaak is. Elk hok had een waterbak, maar zo klein dat er maar 1 varken per keer uit kan drinken. Het zou beter een lange trog kunnen zijn uit sociaal oogpunt. De ladingsdekken waren in orde, dezelfde hoogte als de trucks zodat de varkens niet hoefden te klimmen of dalen. Stijgen en dalen kan moeilijk zijn voor varkens, met name voor oudere zeugen die vaak aan artritis lijden. Wij vernamen dat wanneer er varkens aankomen die erg ziek of gewond zijn, ze door de medewerkers worden geëuthanaseerd. Wij zagen 2 dode biggen bij de losplaats liggen, maar weten niet wat de doodsoorzaak was. Wij hoorden dat de officiële dierenarts niet altijd tijdens het laden aanwezig is; hij komt om de conditie van de varkens te checken, controleert de truck en maakt de papieren in orde, maar blijft niet altijd om het laden van de varkens te bekijken. Dat hangt ervan of de firma ‘s ‘stalkeuring’ of ‘klepkeuring’(keuring tijdens laden) hebben. Een truck met varkens stond op de parkeerplaats te wachten. We hebben naar binnen gekeken en de ladingsdichtheid was zo te zien acceptabel. We zullen de trucks die vanuit deze plaats vertrekken, in de gaten houden om te kijken of de wettelijk toegestane beladingsgraad wordt gerespecteerd.
