De dag na de theorie-workshop reed het trainingsteam van EonA en TSBIAWF achter de auto’s van WITD aan naar de weg die noordwaarts gaat vanaf Lodz. We begonnen het praktijkgedeelte van de training in de buurt van een groot slachthuis voor varkens. Drie vrachtauto’s werden om beurten naar onze inspectie-zone geleid. We hadden de indruk dat de lading te zwaar was, maar na zorgvuldige metingen, berekeningen en analyse van de documenten konden we vaststellen dat het aantal dieren binnen de binnen de EU toegelaten maatstaven viel, die overigens veel te coulant zijn. Toch bleken alledrie de vrachtwagens tekort te schieten wat betreft de documenten onder artikel 4 die ze bij zich hadden. Er ontbraken stukken. Bij twee vrachtauto’s ontbraken ook de scheidingswanden op de onderste transportlaag. De chauffeurs werden er op aangesproken en de instructeurs vonden dat er reden was om boetes uit te schrijven wegens nalatigheid.
Het volgende onderdeel van de training was gericht op het vervoer van kippen. Er werd een vrachtauto geïnspecteerd waarin ons team weer eens erbarmelijke omstandigheden aantroffen. De kratten zagen er niet uit, waren slecht onderhouden en leverden een risico op verwondingen op voor de kippen. De vogels waren zonder enige zorgvuldigheid geladen, we zagen tenminste drie kippen die klem waren komen te zitten tussen de klep van hun krat. Maar een nog belangrijkere onzorgvuldigheid was dat er hoegenaamd geen beschutting was aangebracht tegen de kou. De beschermende zeilen waren niet neergelaten. De chauffeur ontrolde ze toen een inspecteur hem er op wees. We konden aan de toestand van de zeilen zien dat ze maar zelden werden gebruikt. Zoals zo vaak bij relatief kleine afstanden in Polen, ontbraken er ook documenten. De chauffeur kreeg een boete en de Snelwegpolitie zal een proces verbaal opmaken tegen het transportbedrijf.
