Het regent niet meer en het wordt nu echt warm. Een ernstig probleem is dat in Petline, net als op de hele grens, er slechts één waterslang is. Omdat de lege vrachtwagens die terug gaan naar Europa, gebruik maken van dezelfde waterbron om hun vrachtwagens te reinigen, is de waterdruk voor het opvullen van de watertanks op de vrachtwagens die geladen zijn met levende dieren, zeer laag, wat het proces om alle dieren water te kunnen geven onmogelijk maakt.
Sommige vrachtwagens komen Petline binnen en gaan parkeren achter de veeverzamelplaatsen. Er zijn niet genoeg stallen voor het uitladen van de dieren en ten minste 10 vrachtwagens zullen er de nacht doorbrengen met levende dieren, die wachten aan boord. Die dieren moeten in de vrachtwagens slapen en sommigen van hen zijn overvol en de dieren hebben niet genoeg ruimte om te gaan liggen. In sommige wagens is er wel genoeg ruimte beschikbaar, maar is het stro zo nat en vies of zelfs schaars, dat het niet comfortabel meer is voor de dieren om te liggen.
Slachtstieren uit Hongarije wachten in twee vrachtwagens, waar geen genoeg stro in zit, wat nat en vies is. De stieren zijn zo dorstig en hongerig dat ze eten of proberen te drinken van het vieze stro. Het drinksysteem wordt aangedaan, dus drukken we op de metalen nippels/drinkers, die ontworpen zijn voor varkens, om zo de stieren te helpen aan wat water. De jonge stieren zijn zo wanhopig dat ze vechten om bij de nippels te komen en ze te likken en ze zo proberen zoveel mogelijk te drinken als ze kunnen. Hen wordt geen voedsel aangeboden terwijl wij daar zijn. De chauffeurs vertellen ons dat dit niet nodig is, omdat de stieren om 8 uur in de ochtend bij het slachthuis in de buurt van Istanbul aan zullen komen.
Meer vrachtwagens komen binnen met drachtige vaarzen en vleesstieren aan boord. We observeren een bestuurder die pasgeboren kalveren lost, en die voor hen een kleine omheining naast de truck maakt. Het transportbedrijf komt uit Duitsland en heeft drachtige vaarzen aan boord. Drie kalveren zijn aan boord van deze vrachtwagen geboren tijdens het wachten in dit niemandsland (binnen de grens). Zwangere koeien die over 90 % van hun draagtijd zijn, mogen niet meer vervoerd worden. Deze Duitse vaarzen hadden nooit de boerderij in Duitsland mogen verlaten.
We zien een truck met zeer jonge vrouwelijke kalfjes uit Duitsland, het ziet ernaar uit dat ze net gespeend zijn. De chauffeurs geven ze wat te eten, ze lijken erg hongerig en eten snel het hooi. Een vrachtwagen van de firma PIMK, dat geladen is met kalveren uit Slowakije, heeft twee dode dieren aan boord. Eén van hen ruikt al heel slecht en is volledig opgezwollen. De veewagen is vies en stinkt naar ammoniak en is overvol. Dit is een typisch voorbeeld van PIMK, we hebben de verschrikkelijke omstandigheden in PIMK vrachtwagens vele malen eerder gezien en nog steeds gaan ze hier zo mee door.
Het Petline station loopt vol met veewagens. Veewagens staan in de rij om water te halen voor de dieren, anderen staan buiten te wachten voor de papieren. We ontmoeten de bestuurders van twee vrachtwagens die wachten op hun papieren. Ze hebben drachtige vaarzen uit de Tsjechische Republiek aan boord en de omstandigheden zijn niet goed: het stro is vies en niet voldoende. Enkele vaarzen likken aan de wanden van het voertuig.
Tegen de avond tellen we 41 trucks, elk geladen met vee, die aan de grens in Petline staan te wachten op hun papieren. We konden 27 daarvan inspecteren. Volgens de Turkse dierenarts-hoofdinspecteur passeerden er vandaag 85 veetransporten uit Europa, door deze grensovergang.
Het is onmogelijk voor de dierenartsen aan deze grens al deze vrachtwagens te kunnen inspecteren. Transportbedrijven moeten dit van tevoren al weten en de plannen van hun reis hierop aanpassen. Het is ook onmogelijk voor deze dieren om te rusten bij de controleposten onderweg – er zijn er niet genoeg en ze hebben niet voldoende capaciteit om ze alle te laten rusten. Dierenartsen uit de lidstaten blijven deze diertransporten verzenden in strijd met de wettelijke eisen, en zonder te controleren of de reis goed van tevoren is gepland.
