 |
Een team van de Animal Welfare Foundation en Eyes on Animals heeft ’s avonds verscheidene kippentrucks zien staan bij een boerderij in Brabant. De trucks waren van een bedrijf waarvan bekend is dat zij afgedankte ouderdieren (hanen en hennen) en uitgelegde hennen laten slachten in Polen. Het laden en vervoeren van pluimvee gaat sowieso meestal gepaard met lijden, maar dit geldt zeker voor dieren met een zwakke conditie. We besloten één van deze trucks te volgen. Het laadproces duurde tweeënhalf uur. Daarna begon de nachtelijke reis door Duitsland en 12,5 uur later werd de eindbestemming, een slachthuis in West-Polen, bereikt. De veewagen was voorzien zeer goede zeilen die de kippen beschermden tegen de kou en de wind. We hebben bij de kippen die we konden zien geen ernstige verwondingen geconstateerd. Ze leken echter zeer dicht op elkaar te zitten. Sommige bodems van kratten bogen door vanwege het gewicht. |
 |
De chauffeur zei dat hij het slachthuis erover zou inlichten dat we wachter hem reden. Dit bleek echter niet te betekenen dat we het uitladen konden observeren; we kregen zelfs geen enkele kans om iets te zien. Wel hebben we de officiële dierenarts ontmoet die de transportpapieren gefaxt had gekregen door het slachthuis. Hierop konden we zien hoeveel kippen en hoeveel kratten er waren geladen. Er was ons verteld dat er negen kippen per krat waren geladen, dit bleken er tien te zijn. Toch viel dit nog steeds onder de EU ladingsdichtheidsgrens. De stahoogte voor de kippen was onvoldoende, zoals bij bijna alle pluimveetransporten. De dieren konden niet rechtop staan in hun natuurlijke positie. Dit was vooral zeer onaangenaam voor de fokhanen, die vanwege de onnatuurlijke houding moeite moeten hebben gehad met kraaien. De maximale transporttijd voor pluimvee zonder watervoorziening is in de EU 12 uren. Dit transport was met 12,5 uur dus net te lang. De slachtlijn bij dit betreffende slachthuis is drieduizend kippen per uur, wat betekende dat sommige dieren nog eens vier uren in de kratten moesten wachten tot ze werden geslacht (omdat er twee trucks van Van der Berg tegelijkertijd aankwamen, elk met ongeveer zesduizend dieren aan boord). |
 |
We sturen een rapport naar de EU en lidstatenautoriteiten en ook naar afgevaardigden van de pluimvee-industrie. We dringen erop aan dat de EFSA, het wetenschappelijk comité dat aanbevelingen doet aan de EU over dierenwelzijn, de EU ladingsdichtheidsormen voor pluimvee in heroverweging neemt. De Animal Welfare Foundation werkt regelmatig in Polen en heeft daar contacten. Samen met hen gaan we in overleg met de Poolse autoriteiten om hen aan te moedigen de maximale transporttijden voor pluimvee net zo te interpreteren als de Nederlandse autoriteiten, namelijk inclusief de wachttijd op het slachthuis. We willen de chauffeur bedanken die bereid was de zeilen voor een deel aan de kant te schuiven zodat we de kippen konden inspecteren. We willen dit bedrijf aanmoedigen minder kippen per krat te laden, vooral nu de temperaturen gaan stijgen (het was al 24 graden in Polen), en dringen erop aan een watersysteem te installeren voor transporten die 12 uren of langer duren. We hopen dat dit bedrijf in de toekomst gaat investeren in kratten met toegangsdeuren. |
Footer
Donate with Paypal
Ons kantoor in Amsterdam
