Eyes on Animals was op werkbezoek bij carrosseriebedrijf Berdex om de gesloten veewagens met ingebouwde ventilatie te bekijken die daar worden gemaakt. De reden hiervan is dat het keurmerk DuurzaamVarkensVlees Eyes on Animals heeft gevraagd naar onze mening over de transportstandaarden die ze willen invoeren. Eén van de vereisten die ze overwegen is dat alle varkens bestemd voor DuurzaamVarkensVlees moeten worden vervoerd in de nieuwe gesloten en geventileerde trucks.
We hebben drie belangrijke bedenkingen bij deze trucks. Allereerst maken we ons zorgen over de ventilatie. Met name over de werking wanneer er iets misgaat met de elektriciteit, ook al is ons verzekerd dat de temperatuur binnen onder controle is, zelfs wanneer het erg warm is buiten. Verder vinden we dat de chauffeur niet gemakkelijk de dieren op zijn truck kan controleren en geen toegang tot ze heeft wanneer dit nodig zou zijn. Om de dieren te kunnen zien, moet de chauffeur een deurtje waarin ventilatoren zitten openmaken met een sleutel en om de ventilatordeuren bovenin te openen ook nog op een ladder klimmen. De deuren zijn zo klein dat je niet veel kunt zien en erger nog, er kan niemand bij de dieren omdat het gat voor de meeste chauffeurs te nauw is om doorheen te kruipen. Toegang tot de dieren is niet alleen een vereiste volgens de Europese wetgeving (EC 1/2005), maar is ook essentieel als het gaat om het te allen tijde het dierenwelzijn te kunnen garanderen.
Maar al te vaak hebben we gezien dat het noodzakelijk was om bij de dieren aan boord te kunnen komen, bijvoorbeeld om onverwacht geboren dieren apart te zetten zodat ze niet vertrapt worden, om de koe te melken die net geworpen heeft en deze eerste, van levensbelang voor het kalf zijnde melk te geven; om een stervend en lijdend dier te euthanaseren of om water te geven wanneer het watersysteem het begeeft. We hebben ook situaties gezien waarbij het nodig was om bij de dieren te komen om dieren die tijdens transport gewond raakten te laten behandelen door een dierenarts. Veel chauffeurs willen zaken snel en gemakkelijk oplossen en doen (wanneer dit niet strikt noodzakelijk is) niet zoveel moeite. Het systeem in de nieuwe trucks is volgens ons te gecompliceerd voor deze chauffeurs.
We hebben Berdex en DuurzaamVarkensVlees laten weten hoe we over de trucks denken en hebben aan Berdex voorgesteld om grotere deuren te maken waardoor de dieren beter geobserveerd kunnen worden en waardoor er toegang is tot de dieren. Als dit niet mogelijk is, zullen we de keuze voor dit type truck niet ondersteunen.
We waren desondanks onder de indruk van de moeite die Berdex heeft gedaan om dierenwelzijn tijdens transport te verbeteren. Zo hebben zij rubber toegevoegd aan de zijkanten van de laadkleppen om lawaai van metaal op metaal te voorkomen. Het meest onder de indruk waren we van een drinksysteem voor ongespeende kalveren; een rubberen zuignap waaraan de kalveren kunnen zuigen. Dit is veel beter dan de metalen exemplaren die meestal worden gebruikt en waaruit kalveren niet kunnen drinken. We waren ook positief over de vloer van de truck waarin honderden gaatjes zitten waar lucht doorheen wordt geblazen om zo meer frisse lucht voor de dieren te krijgen. De verwarming voor het watersysteem is ook goed; hierdoor wordt voorkomen dat het water bevriest, zoals we vaak zien wanneer we veewagens controleren in de winter. De tussenschotten zijn ook goed; stevig bevestigd zodat de dieren niet gewond kunnen raken. We bedanken Berdex voor de tijd die ze voor ons hebben vrijgemaakt en de zinvolle discussies. We hopen dat ze onze bedenkingen serieus zullen nemen.
 |
 |
 |
 |
 |
