Heute \u00fcberpr\u00fcfen wir mehrere holl\u00e4ndische Viehtransporter des Unternehmens Keus en Mollink. Wir stellen erleichtert fest, dass dieses Mal endlich alle Tiere und Lastwagen scheinen in Ordnung zu sind. Die Fahrer wissen, dass wir hier sind. Sie halten an einer Haltestelle in Kapikule an, um die Tiere mit Wasser und Heu zu versorgen. Wir finden einen sehr schmutzigen ungarischen Transporter vom Unternehmen Agrarcoop. Die Tr\u00e4nken sind voll mit F\u00e4kalien und das Einstreu ist schmutzig und v\u00f6llig durchn\u00e4sst. Es ist offensichtlich, dass einige Bullen aus Ungarn schon l\u00e4nger auf dem Transport sind, als auf den Papieren angegeben ist. Die Fahrer geben zu, manchmal fast einen ganzen Tag f\u00fcr das Einsammeln der Tiere auf verschiedenen kleineren H\u00f6fen zu ben\u00f6tigen, die \u00fcber das ganze Land verstreut sind bis der LKW voll ist. Erst dann notieren sie die \u201eZeit der Abfahrt\u201c, obwohl schon 10 Stunden vergangen sind seit das erste Tier geladen wurde! Am Nachmittag besuchen wir zusammen mit einigen Leuten aus unseren letzten Meetings ein Grundst\u00fcck das f\u00fcr den Bau einer Notfall-Entladestation zur Verf\u00fcgung stehen w\u00fcrde (siehe Foto unten). Es ist 16 Hektar gro\u00df und sehr nah am Grenz\u00fcbergang gelegen. Wir werden so viel Druck wie m\u00f6glich auf die hiesigen Beh\u00f6rden, die EU, Importeure und Exporteure von lebenden Tieren auf dieser Route und Transportunternehmen die dieses Gesch\u00e4ft nutzen aus\u00fcben, um Zeit und Geld in den Bau zu investieren. Es ist v\u00f6llig inakzeptabel, dass an dieser Grenze Tiere tagelang auf den LKWs festsitzen und die Industrie- und Regierungsverantwortlichen dies die ganze Zeit \u00fcber tolerieren und die Tiere leiden lassen.<\/p>\n
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