Van Rooi verf\u00fcgt \u00fcber eine gro\u00dfe \u00dcberdachung, unter der Viehtransporter vor dem Entladen warten. An der Decke sind Vernebelungssysteme installiert worden. Auf Empfehlung von Eyes on Animals wurden k\u00fcrzlich au\u00dferdem zwei gro\u00dfe mobile Ventilatoren angeschafft. Am 25. Juni war einer dieser Ventilatoren in Betrieb.Unter der \u00dcberdachung war es mehr als 5 \u00b0C k\u00fchler (etwa 33 \u00b0C) als in der prallen Sonne au\u00dferhalb (38 \u00b0C). Dies machte f\u00fcr die Schweine einen deutlichen Unterschied, auch wenn die Temperaturen unter der \u00dcberdachung weiterhin hoch blieben.<\/p>\n\n\n\n Die Wartezeiten sind nach wie vor zu lang\u00a0<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n Da die Temperaturen sp\u00e4ter am Tag voraussichtlich \u00fcber 35 \u00b0C steigen w\u00fcrden, wurden etwas weniger Schweine geschlachtet (10.000 statt 11.500). Um Transporte w\u00e4hrend der hei\u00dfesten Tageszeit zu vermeiden, trafen deutlich mehr Fahrzeuge bereits fr\u00fch am Tag ein. W\u00e4hrend unseres Besuchs warteten daher etwa 15 Lkw unter der \u00dcberdachung, und die Wartezeiten stiegen auf bis zu 2,5 Stunden, wobei einige Fahrzeuge sogar erheblich l\u00e4nger warten mussten.<\/p>\n\n\n\n Unserer Ansicht nach sind derart lange Wartezeiten insbesondere bei tropischen Temperaturen nicht akzeptabel. Trotz Schatten, Ventilatoren und Vernebelungssystemen zeigten viele Schweine weiterhin Anzeichen von Hitzestress, da die Temperaturen unter der \u00dcberdachung deutlich \u00fcber 30 \u00b0C lagen.<\/p>\n\n\n\n Die Beladungsdichte sollte weiter reduziert werden<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n Die Beladungsdichte der Transportfahrzeuge war geringer als \u00fcblich, typischerweise um ein Schwein pro Abteil reduziert. Nach unserer Auffassung war dies jedoch noch immer zu hoch, da viele Schweine weiterhin dicht an dicht liegen mussten.In den wenigen Fahrzeugen, in denen die Tiere liegen konnten, ohne sich gegenseitig zu ber\u00fchren, wurde deutlich weniger Hitzestress beobachtet.<\/p>\n\n\n\n Das Design der Transportfahrzeuge bleibt problematisch<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n Heute beobachteten wir zahlreiche Viehtransporter mit perforierten Seitenw\u00e4nden (Gitter- bzw. Lochblechseiten) sowie vollst\u00e4ndig geschlossene Fahrzeuge mit Zwangsbel\u00fcftung. Unserer Ansicht nach k\u00f6nnen beide Bauweisen w\u00e4hrend extremer Hitze Risiken bergen.Bei Fahrzeugen mit perforierten Seitenw\u00e4nden bleibt warme, feuchte Luft h\u00e4ufig in den Abteilen eingeschlossen, w\u00e4hrend k\u00fchlender Luftstrom und Wassernebel die Tiere weniger effektiv erreichen.<\/p>\n\n\n\n Auch in den vollst\u00e4ndig geschlossenen, querbel\u00fcfteten Fahrzeugen ma\u00dfen wir h\u00f6here Luftfeuchtigkeitswerte, wodurch es f\u00fcr die Schweine schwieriger wurde, K\u00f6rperw\u00e4rme abzugeben. Gl\u00fccklicherweise waren die von uns an diesem Tag kontrollierten geschlossenen Fahrzeuge mit einer vergleichsweise geringen Besatzdichte beladen, was offenbar entscheidend ist, um schwerwiegende Tierschutzprobleme zu vermeiden.<\/p>\n\n\n\n Nach Ansicht von Eyes on Animals sind unabh\u00e4ngige wissenschaftliche Untersuchungen zum Design von Viehtransportern und zu den Auswirkungen verschiedener Bauweisen auf das Klima innerhalb der Tierabteile erforderlich.<\/p>\n\n\n\n In einem Fahrzeug, das am Nachmittag eintraf, war der Hitzestress besonders ausgepr\u00e4gt. Die Schweine versuchten buchst\u00e4blich, aus dem Transporter zu klettern. Wir positionierten sofort einen mobilen Ventilator neben dem Fahrzeug, woraufhin sich die Tiere sichtbar beruhigten. Auf unsere Bitte hin erhielt dieser Transporter Vorrang bei der Entladung.<\/p>\n\n\n\n Empfehlungen<\/strong><\/strong> Wenn Schlachth\u00f6fe die Anlieferungen auf die fr\u00fchen Morgenstunden verlagern, um Transporte w\u00e4hrend der hei\u00dfesten Tageszeit zu vermeiden, besteht die Gefahr, dass innerhalb kurzer Zeit zu viele Fahrzeuge eintreffen. Dies f\u00fchrt zu l\u00e4ngeren Wartezeiten und erh\u00f6ht das Risiko von Hitzestress.<\/p>\n\n\n\n Um dies zu verhindern, sollten an sehr hei\u00dfen Tagen entweder weniger Schweine geschlachtet oder die Kapazit\u00e4ten f\u00fcr Entladung und Wartest\u00e4lle erweitert werden.<\/p>\n\n\n\n Abschlie\u00dfend empfahlen wir, an hei\u00dfen Tagen eine speziell daf\u00fcr zust\u00e4ndige Person einzusetzen, die das Wohlergehen der Tiere in den wartenden Transportfahrzeugen \u00fcberwacht, damit bei Bedarf sofort Ma\u00dfnahmen ergriffen werden k\u00f6nnen. Au\u00dferdem empfahlen wir, beide mobilen Ventilatoren w\u00e4hrend hei\u00dfer Tage durchgehend zu betreiben und in mehrere zus\u00e4tzliche Ger\u00e4te zu investieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Am\u00a0\u00a025. Juni besuchten wir den Schweineschlachthof Van Rooi in Helmond (NL) w\u00e4hrend einer extremen Hitzewelle. 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Wir wissen es zu sch\u00e4tzen, dass Van Rooi in eine \u00dcberdachung, Vernebelungssysteme und zus\u00e4tzliche mobile Ventilatoren investiert hat, und wir f\u00fchlen uns in ihrem Schlachthof stets willkommen. Gleichzeitig hat dieser tropisch hei\u00dfe Tag gezeigt, dass K\u00fchlungsma\u00dfnahmen allein nicht ausreichen und dass lange Wartezeiten weiterhin ein erhebliches Tierschutzproblem darstellen.<\/p>\n\n\n\n