{"id":44077,"date":"2026-06-26T22:48:56","date_gmt":"2026-06-26T20:48:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eyesonanimals.com\/visit-to-vion-slaughterhouse-in-boxtel-during-code-red\/"},"modified":"2026-07-26T23:08:54","modified_gmt":"2026-07-26T21:08:54","slug":"visit-to-vion-slaughterhouse-in-boxtel-during-code-red","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eyesonanimals.com\/de\/visit-to-vion-slaughterhouse-in-boxtel-during-code-red\/","title":{"rendered":"Besuch des VION-Schlachthofs in Boxtel w\u00e4hrend \u201eCode Red\u201c"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Heute besuchten wir den VION-Schlachthof in Boxtel, um zu beobachten, wie der Schlachthof und die Transportunternehmen auf die extreme Hitze reagierten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">VION hatte verschiedene Ma\u00dfnahmen ergriffen, um Hitzestress zu reduzieren. An diesem Tag wurden etwa 9.500 Schweine geschlachtet statt der \u00fcblichen 16.000. Dadurch konnten alle Tiere vor 12:00 Uhr ankommen. So wurden Transporte bei Temperaturen \u00fcber 35 \u00b0C vermieden, denn bei diesen Temperaturen gilt ein nationales Transportverbot.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>\u00dcberdachung sorgt f\u00fcr deutliche K\u00fchlung<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">VION verf\u00fcgt \u00fcber eine gro\u00dfe \u00dcberdachung mit Platz f\u00fcr sechs Viehtransporter. W\u00e4hrend unseres Besuchs war es unter der \u00dcberdachung etwa 6 \u00b0C k\u00fchler (29 \u00b0C) als in der direkten Sonne au\u00dferhalb (35 \u00b0C).Zwischen den beiden Reihen der Transportfahrzeuge waren f\u00fcnf gro\u00dfe mobile Ventilatoren aufgestellt. Zus\u00e4tzlich sorgten an der Decke montierte Ventilatoren mit Vernebelungssystemen f\u00fcr weitere K\u00fchlung. Zusammen hatten diese Ma\u00dfnahmen einen erheblichen k\u00fchlenden Effekt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"801\" data-id=\"44061\" src=\"https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_trucks-at-Vion.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44061\" srcset=\"https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_trucks-at-Vion.jpg 1200w, https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_trucks-at-Vion-900x600.jpg 900w, https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_trucks-at-Vion-250x167.jpg 250w, https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_trucks-at-Vion-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_trucks-at-Vion-600x400.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"798\" data-id=\"44060\" src=\"https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_fans.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44060\" srcset=\"https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_fans.jpg 1200w, https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_fans-900x600.jpg 900w, https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_fans-250x166.jpg 250w, https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_fans-768x511.jpg 768w, https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_fans-600x400.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n<figcaption class=\"blocks-gallery-caption wp-element-caption\"><em>Gro\u00dfe mobile Ventilatoren zwischen den Reihen der Transportfahrzeuge<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"797\" data-id=\"44057\" src=\"https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_ceiling-fans.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44057\" srcset=\"https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_ceiling-fans.jpg 1200w, https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_ceiling-fans-900x598.jpg 900w, https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_ceiling-fans-250x166.jpg 250w, https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_ceiling-fans-768x510.jpg 768w, https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_ceiling-fans-600x400.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"632\" height=\"960\" data-id=\"44054\" src=\"https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_misting-system.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44054\" srcset=\"https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_misting-system.jpg 632w, https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_misting-system-395x600.jpg 395w, https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_misting-system-165x250.jpg 165w\" sizes=\"auto, (max-width: 632px) 100vw, 632px\" \/><\/figure>\n<figcaption class=\"blocks-gallery-caption wp-element-caption\"><em>An der Decke montierte Ventilatoren mit Vernebelungssystemen auf beiden Seiten der \u00dcberdachung<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unsere Messungen zeigten, dass die Temperaturen auf der Innenseite der \u00dcberdachung (Stra\u00dfenseite) etwas h\u00f6her waren als auf der Au\u00dfenseite (Parkplatzseite). Dort schien die Bel\u00fcftung weniger effektiv zu sein: Die mobilen Ventilatoren waren haupts\u00e4chlich auf die Schweine im Oberdeck gerichtet, w\u00e4hrend der Lkw relativ nahe an der Wand geparkt war, wodurch sich die W\u00e4rme staute. VION teilte uns mit, dass gepr\u00fcft werde, wie diese Situation verbessert werden kann.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wir freuen uns, dass VION offen f\u00fcr weitere Verbesserungen der \u00dcberdachung ist. Da ein gro\u00dfer Teil des Sommers noch bevorsteht, k\u00f6nnen solche Anpassungen in den kommenden Wochen f\u00fcr viele Tiere einen sp\u00fcrbaren Unterschied machen und gleichzeitig helfen, sich auf eine Zukunft vorzubereiten, in der extreme Hitzeperioden infolge des Klimawandels immer h\u00e4ufiger auftreten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>Lange Wartezeiten sind immer noch ein gro\u00dfes Problem<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wir beobachteten Viehtransporter, die auf dem Gel\u00e4nde von VION umherfuhren, w\u00e4hrend sie auf einen Platz unter der \u00dcberdachung warteten. Dies deutete darauf hin, dass nicht gen\u00fcgend \u00fcberdachte Stellpl\u00e4tze f\u00fcr alle ankommenden Fahrzeuge vorhanden waren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Wartezeiten \u2013 von der Ankunft am Schlachthof bis zur Entladung \u2013 waren lang und lagen zwischen etwa 1,5 und 2,5 Stunden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unserer Ansicht nach bleibt dies das gr\u00f6\u00dfte Tierschutzproblem. An hei\u00dfen Tagen ist es nicht akzeptabel, dass Tiere stundenlang in stehenden Transportfahrzeugen warten m\u00fcssen. Auch f\u00fcr die Fahrer ist dies unangenehm.&nbsp;Eine \u00dcberdachung ist keine L\u00f6sung f\u00fcr unzureichende Kapazit\u00e4ten beim Entladen und in den Wartest\u00e4llen. Zudem schreibt die europ\u00e4ische Gesetzgebung vor, dass Tiere nach ihrer Ankunft so schnell wie m\u00f6glich entladen werden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>S<strong>chweine mit Wasser bespr\u00fchen<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine besonders positive Beobachtung war, dass Schweine mit einem Wasserschlauch bespr\u00fcht wurden. In Kombination mit einer guten Bel\u00fcftung \u2013 wie sie bei VION in Boxtel vorhanden war \u2013 ist dies eine sehr wirksame Methode, Schweine zu k\u00fchlen, ohne dass die Luftfeuchtigkeit \u00fcberm\u00e4\u00dfig ansteigt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wir beobachteten einen Fahrer des Unternehmens Schuttert, der seine Schweine w\u00e4hrend der Wartezeit mit Wasser bespr\u00fchte. Auch ein Mitarbeiter von VION k\u00fchlte die Tiere auf diese Weise.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Cooling pigs during extreme heat | Water spraying reduces heat stress\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xYVoX-rbgCw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>Perforierte Seitenw\u00e4nde erh\u00f6hen das Risiko von Hitzestress<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au\u00dferdem stellten wir fest, dass viele Viehtransporter \u00fcber perforierte Seitenw\u00e4nde verf\u00fcgten. In diesen Fahrzeugen staut sich die von den Tieren erzeugte W\u00e4rme und Feuchtigkeit tendenziell leichter, wodurch das Risiko von Hitzestress steigt. Unsere Temperatur- und Feuchtigkeitsmessungen best\u00e4tigten dies. Die Tiere in diesen Fahrzeugen profitieren au\u00dferdem weniger von den Vernebelungssystemen und der zus\u00e4tzlichen Bel\u00fcftung unter der \u00dcberdachung. \u00c4hnliche Bedenken haben wir hinsichtlich vollst\u00e4ndig geschlossener Fahrzeuge mit Zwangsbel\u00fcftung.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"964\" height=\"960\" data-id=\"44069\" src=\"https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_truck-design.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44069\" srcset=\"https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_truck-design.jpg 964w, https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_truck-design-603x600.jpg 603w, https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_truck-design-250x250.jpg 250w, https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_truck-design-768x765.jpg 768w, https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_truck-design-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 964px) 100vw, 964px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"801\" data-id=\"44066\" src=\"https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_perforated-side.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44066\" srcset=\"https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_perforated-side.jpg 1200w, https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_perforated-side-900x600.jpg 900w, https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_perforated-side-250x167.jpg 250w, https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_perforated-side-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_perforated-side-600x400.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n<figcaption class=\"blocks-gallery-caption wp-element-caption\"><em>In Fahrzeugen mit perforierten Seitenw\u00e4nden stauen sich W\u00e4rme und Feuchtigkeit leichter, wodurch das Risiko von Hitzestress steigt<\/em>.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wir sind der Auffassung, dass dringend unabh\u00e4ngige Untersuchungen zum Design von Viehtransportfahrzeugen und dessen Auswirkungen auf das Tierwohl erforderlich sind. Fahrzeugkonstruktionen, die das Risiko von Hitzestress erh\u00f6hen, sollten w\u00e4hrend der Sommermonate m\u00f6glichst vermieden werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>Besatzdichte reduziert, aber weiterhin zu hoch<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gem\u00e4\u00df dem niederl\u00e4ndischen Hitzeprotokoll wurden die Fahrzeuge an diesem Tag mit 10\u201320 % weniger Schweinen als \u00fcblich beladen. Dies bedeutete in der Regel 10 oder 11 Schweine pro Abteil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dennoch reichte dies nicht aus, damit alle Tiere liegen konnten, ohne sich gegenseitig zu ber\u00fchren. Damit k\u00f6nnen sie sich selbst weniger abk\u00fchlen.&nbsp;Unserer Ansicht nach sollte die Besatzdichte an hei\u00dfen Tagen um 25 % reduziert werden. Das w\u00fcrde bedeuten, dass pro Abteil etwa 8 bis 9 Schweine transportiert werden sollten. Obwohl auch 10 Schweine pro Abteil noch zu viele sind, ist dies deutlich besser als 11 Tiere und ging mit merklich geringerem Hitzestress einher.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-4 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"671\" data-id=\"44072\" src=\"https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_heat-stress.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44072\" srcset=\"https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_heat-stress.jpg 1200w, https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_heat-stress-900x503.jpg 900w, https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_heat-stress-250x140.jpg 250w, https:\/\/www.eyesonanimals.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_heat-stress-768x429.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n<figcaption class=\"blocks-gallery-caption wp-element-caption\"><em>Die derzeitigen Besatzdichten zwingen Schweine weiterhin dazu, dicht aneinander zu liegen, was die W\u00e4rmeabgabe erheblich erschwert<\/em>.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>Fortschritte, aber noch wichtige Verbesserungen erforderlich<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unser Besuch zeigte, dass Schlachth\u00f6fe und Fahrer ernsthafte Anstrengungen unternehmen, um Hitzestress zu verringern. Wir sch\u00e4tzen diese Ma\u00dfnahmen sehr, und sie machen t\u00e4glich f\u00fcr Tausende von Tieren einen echten Unterschied.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gleichzeitig bestehen weiterhin wichtige strukturelle Probleme: lange Wartezeiten, weiterhin zu hohe Besatzdichten, fehlender Zugang zu Trinkwasser sowie die fortgesetzte Nutzung von Viehtransportern mit perforierten Seitenw\u00e4nden oder vollst\u00e4ndig geschlossenen Fahrzeugen, die das Risiko von Hitzestress erh\u00f6hen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es gibt immer noch Verbesserungsm\u00f6glichkeiten, und wir freuen uns darauf, den Dialog mit der Branche fortzusetzen. Gemeinsam k\u00f6nnen wir die Risiken f\u00fcr das Wohlergehen der Tiere w\u00e4hrend extremer Hitzeperioden weiter verringern.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute besuchten wir den VION-Schlachthof in Boxtel, um zu beobachten, wie der Schlachthof und die Transportunternehmen auf die extreme Hitze reagierten. VION hatte verschiedene Ma\u00dfnahmen ergriffen, um Hitzestress zu reduzieren. An diesem Tag wurden etwa 9.500 Schweine geschlachtet statt der \u00fcblichen 16.000. Dadurch konnten alle Tiere vor 12:00 Uhr ankommen. 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