{"id":33909,"date":"2021-09-08T09:39:00","date_gmt":"2021-09-08T08:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eyesonanimals.com\/observations-of-heat-stress-in-pigs-transported-in-different-types-of-trucks-in-the-netherlands\/"},"modified":"2021-09-28T14:04:35","modified_gmt":"2021-09-28T13:04:35","slug":"observations-of-heat-stress-in-pigs-transported-in-different-types-of-trucks-in-the-netherlands","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eyesonanimals.com\/de\/observations-of-heat-stress-in-pigs-transported-in-different-types-of-trucks-in-the-netherlands\/","title":{"rendered":"Beobachtung von Hitzestress bei Schweinen in verschiedenen LKW-Typen in den Niederlanden"},"content":{"rendered":"\n

In Verbindung mit dem warmen Wetter (28 \u00b0C, 50% relative Luftfeuchtigkeit) hat Eyes on Animals heute verschiedene Typen von Schweinetransportern inspiziert. Wir nahmen Temperatur- und Feuchtigkeitsmessungen vor, \u00fcberpr\u00fcften die Beladungsdichte und beobachteten das Verhalten der Tiere. Die Lastwagen standen unter einer \u00dcberdachung mit Ventilatoren.<\/p>\n\n\n\n

Drei querbel\u00fcftete Tiertransporter (komplett geschlossene LKWs mit mechanischer Bel\u00fcftung im Inneren und winzigen Luken an der Seite) der Hersteller Cuppers, Berdex und Bekkers wurden inspiziert. Auch konventionelle, nat\u00fcrlich bel\u00fcftete Tiertransporter (die Seiten des LKWs sind weitestgehend offen mit Gittern, um ein Ausbrechen der Tiere zu verhindern) sowie Transporter mit Lochblechen, also perforierte Bleche, an den Seitenw\u00e4nden wurden inspiziert.
In den konventionellen LKW war es im Innenbereich bei den Tieren um ca. 1\u00b0C w\u00e4rmer und ein paar Prozent feuchter als au\u00dfen. Vor allem im oberen Bereich des Lastwagens waren Anzeichen von leichter Hitzebelastung bei den Schweinen sichtbar. In den querbel\u00fcfteten, geschlossenen LKW war es im Innenbereich bei den Tieren mindestens 3-4 \u00b0C w\u00e4rmer als au\u00dfen (31-32\u00b0C). Auch die Luftfeuchtigkeit war in diesen geschlossenen Transportern um 10-20% h\u00f6her. Das sind gef\u00e4hrlich hohe Werte; Wir sahen viele Anzeichen von Hitzestress bei den Tieren, schweres und extrem schnelles Atmen und Schaumbildung am Maul. Kaum waren die Luken ge\u00f6ffnet (damit wir messen konnten), steckten die Schweine die K\u00f6pfe heraus und schnappten nach frischer Luft. In einem der Lastwagen waren 13 statt 12 Schweine pro Abteil – hier war der Hitzestress am bedenklichsten.<\/p>\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n