Wir sind den ganzen Tag mit Beamten der Schwerverkehrskontrolle unterwegs, um Tiertransporte zu kontrollieren. Der erste, gestoppte Tiertransporter ist leer. Eine gute Gelegenheit und ideal f\u00fcr ein Polizeitraining, den auf Langstreckentransporte ausgelegten Transporter von innen anzuschauen.<\/p>\n
Der n\u00e4chste Transporter ist f\u00fcr Kurzstreckentransporte von Schweinen zugelassen. Die Tiere sind verdreckt, wirken sehr gestresst, sie niessen und haben geschwollene K\u00f6rperteile. Die Transportpapiere sind unvollst\u00e4ndig. Der Fahrer wird verwarnt und die Veterin\u00e4re schreiben einen Bericht f\u00fcr eine Veterin\u00e4rkontrolle am Abfertigungsort dieses Transportes.<\/p>\n
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Der dritte Transporter kommt vom selben Schlachtbetrieb, von welchem wir diese Woche bereits einen Transporter kontrolliert haben. Auch bei diesem: ungen\u00fcgende Trennw\u00e4nde und erneut Rinder, geladen auf zwei Ebenen. Auch die H\u00f6he des Transporters \u00fcberschreitet die zugelassenen vier Meter, ohne dass dadurch ausreichend Stehh\u00f6he f\u00fcr die Rinder entst\u00fcnde. Gegen den Transporteur wird ein Verfahren eingeleitet.<\/p>\n
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Als letzte Kontrolle f\u00fcr heute stoppen die IDT-Beamten einen Transporter mit Ferkeln aus D\u00e4nemark mit Ziel Polen. Auch dieser Transporter verst\u00f6sst gegen Vorschriften: Es gibt keine Zugangst\u00fcren zu den einzelnen Abteilungen, die Temperaturen k\u00f6nnen nicht ausgelesen werden, die Begleitpapiere sind in sich nicht plausibel und unvollst\u00e4ndig. Am schlimmsten ist, dass das Tr\u00e4nkesystem abgeschaltet ist. Die IDT-Beamten fordern den Fahrer auf, es umgehend zur Versorgung der Tiere einzuschalten. Die Ferkel haben grossen Durst. Nach 40 Minuten k\u00e4mpfen sie immer noch verzweifelt um die wenigen Tr\u00e4nkestellen. Die IDT leitet ein Verfahren gegen den Transporteur ein.<\/p>\n
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