{"id":12895,"date":"2015-02-05T18:08:56","date_gmt":"2015-02-05T17:08:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eyesonanimals.com\/nederlandse-geiten-dagenlang-vast-aan-eu-grens-turkije-2\/"},"modified":"2015-03-14T14:43:25","modified_gmt":"2015-03-14T13:43:25","slug":"nederlandse-geiten-dagenlang-vast-aan-eu-grens-turkije","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eyesonanimals.com\/de\/nederlandse-geiten-dagenlang-vast-aan-eu-grens-turkije\/","title":{"rendered":"Ziegentransporter aus NL sitzen 2,5 Tage an der t\u00fcrkischen Grenze fest"},"content":{"rendered":"

Eyes on Animals hat alle Hebel in Bewegung gesetzt, um auf die am bulgarisch\/t\u00fcrkischen Grenz\u00fcbergang festsitzenden Tiertransporter aufmerksam zu machen. Es sitzen 250 Ziegen aus den Niederlanden fest, die zum Gro\u00dfteil tragend sind. Auf Grund l\u00fcckenhafter Papiere und weil einige Tiere nicht den t\u00fcrkischen Einfuhrbestimmungen im Bezug auf das Alter entsprechen, wurden die Van Dommelen Transporter von der t\u00fcrkischen Grenzbeh\u00f6rde abgewiesen. Nach 2,5 Tagen d\u00fcrfen die Transporter nun endlich in die T\u00fcrkei einreisen. Die armen Ziegen haben dann eine \u00e4u\u00dferst strapazvolle Reise von 130 Stunden hinter sich: vom niederl\u00e4ndischen Ijselstein bis in den s\u00fcdlichen Teil von Ankara, T\u00fcrkei. \u201cEin weiteres Beispiel wie schrecklich Langstreckentransporte von Nutztieren sind.\u201d<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

\"03.02.2015_TR_Kapikule_blockedVanDommelenNLgoats<\/a><\/p>\n

Eyes on Animals Direktorin Lesley Moffat: \u201cEyes on Animals hatte das niederl\u00e4ndische Wirtschaftsministerium, die Viehh\u00e4ndler sowie die NVWA bei etlichen Gelegenheiten vorgewarnt, dass der Export von sensiblen Tieren, wie zum Beispiel tr\u00e4chtigen Ziegen einfach unverantwortlich ist. Der Grenz\u00fcbergang EU\/T\u00fcrkei ist ganz besonders daf\u00fcr ber\u00fcchtigt, dass die Tiere auf Grund langer Wartezeiten, sich st\u00e4ndig \u00e4ndernder Einfuhrbestimmungen, extremen Wetterverh\u00e4ltnissen, Mangel an Wasser und Futter und fehlender Infrastruktur zur Versorgung der Tiere, extrem leiden m\u00fcssen. An diesem Grenz\u00fcbergang sind schon viele Tiere auf den festsitzenden Transportern verendet. Die gegenw\u00e4rtige Politik sieht aber vor, weiterhin in den Export von lebenden Tieren in ferne L\u00e4nder zu investieren, was ethisch nicht vertretbar ist\u201d.<\/p>\n

\u2018Die NVWA muss eine Untersuchung einleiten\u2019<\/strong><\/p>\n

Seit 2011 \u00fcberwachen und kontrollieren wir gemeinsam mit der Tierschutzorganisation Animal Welfare Foundation Lebendtierexporte aus Europa in die T\u00fcrkei und andere ferne L\u00e4nder. Eyes on Animals erhielt einen Hinweis, dass ein fraglicher Transport am 2. Februar tats\u00e4chlich die bulgarische Grenze passiert hatte, aber danach im \u201cNiemandsland\u201d zwischen den bulgarischen und t\u00fcrkischen Kontrollpunkten auf Grund fehlerhafter Papiere festsa\u00df. Ein t\u00fcrkisches Mitglied von Eyes on Animals war daraufhin am 3. Februar an die t\u00fcrkische Grenze gereist, um vor Ort die Lage zu pr\u00fcfen. Zwischenzeitlich kontaktierte das EonA-Team in den Niederlanden die NVWA und das Wirtschaftsministerium, damit diese gemeinsam mit der t\u00fcrkischen Beh\u00f6rde, schnell eine L\u00f6sung f\u00fcr den Ziegentransport finden. Au\u00dferdem hat Eyes on Animals die NVWA dazu aufgefordert, eine Untersuchung \u00fcber die Handels- und Transportpraktiken des Spediteurs dieses Transportes, Van Kooten (Montfoort) und Tansportunternehmen Van Dommelen, durchzuf\u00fchren.<\/p>\n

Moffat: \u201cEine Wiederholung muss unbedingt verhindert werden. Die Papierarbeit muss vor dem Transport zu 100% abgeschlossen sein und die Importbestimmungen m\u00fcssen vollst\u00e4ndig befolgt werden. Denn letztendlich zahlen die Tiere den Preis, wenn Beh\u00f6rden Unstimmigkeiten feststellen.\u201d<\/p>\n

\"03.02.2015_TR_Kapikule_blockedVanDommelenNLgoats<\/a><\/strong><\/p>\n

Der Transporteur hat die zweite Ruhepause nicht eingehalten <\/strong><\/p>\n

Eyes on Animals hat Kopien der Transportdokumente sichergestellt: der Ziegentransporter fuhr von Ijselstein (NL) nach G\u00f6lbasi, T\u00fcrkei (bei Ankara): fast 4000 km. Laut genehmigtem Fahrtenplan sollte der Transporteur (Van Dommelen) zwei Pausen einlegen, bei denen die Tiere entladen, gef\u00fcttert und getr\u00e4nkt werden sollten. Vorgesehen waren zwei Ruhepausen, einmal in Ungarn und im S\u00fcden Bulgariens. Allerdings hat der Transporteur die zweite Pause in Bulgarien \u00fcbersprungen und ist direkt Richtung G\u00f6lbasi weiter gefahren.<\/p>\n

Moffat: \u201cDamit haben die Fahrer zwar seit der ersten Pause in Ungarn nicht unbedingt die maximale Transportzeit von 29 Stunden \u00fcberschritten, aber der Grenz\u00fcbergang in die T\u00fcrkei ist ber\u00fcchtigt f\u00fcr extrem lange Wartezeiten, und die Fahrt ging schlie\u00dflich noch weitere 10 Stunden weiter. Sind die Transporter einmal in der T\u00fcrkei, gibt es keine Kontrollstellen mehr. Diesen Umstand und die laxe Strafverfolgung in der T\u00fcrkei, nutzen viele Fahrer aus und setzten damit das Wohl der Tiere aufs Spiel. Zudem h\u00e4tte die Ruhepause im Fahrtendokument des NVWA-Export-Zertifikats nicht erw\u00e4hnt werden d\u00fcrfen, wenn diese nicht eingehalten wurde! Wir haben sogar eine E-Mail vom 28.01.2015 in der die Mitarbeiter des bulgarischen Rasthofs die Reservierung von Van Dommelen best\u00e4tigt haben.\u201d<\/p>\n

Am 4. Februar kontrollierte unser t\u00fcrkischer EonA-Mitarbeiter nochmals den Zustand der Ziegen, die schon seit dem 30. Januar unterwegs waren. L. Moffat: \u201cGl\u00fccklicherweise sind die Transporter nicht \u00fcberladen und die Fahrer haben zus\u00e4tzliches Futter dabei, aber je l\u00e4nger die Tiere festsitzen, umso gr\u00f6\u00dfer ist das Risiko. Zum Beispiel steigt die Ammoniakbelastung in der Luft, da das schmutzige Einstreu nicht entfernt werden kann; die geladenen Ziegen sind am Ende der Tr\u00e4chtigkeitsdauer, es kann jederzeit passieren, dass die L\u00e4mmer auf die Welt kommen und auf dem Transporter zertrampelt werden. EoA muss regelm\u00e4\u00dfig bei Eins\u00e4tzen an Grenzkontrollstellen neugeborene Tiere retten.\u201d Am fr\u00fchen Mittwoch Abend bekommen wir schlie\u00dflich die Nachricht, dass die t\u00fcrkische Beh\u00f6rde gr\u00fcnes Licht f\u00fcr die Einreise gegeben hat, nachdem die Niederlande mit der t\u00fcrkischen Beh\u00f6rde Kontakt aufgenommen hatte. Den Tieren steht nun eine weitere Fahrt von 10 Stunden bevor, bis sie endlich am Zielort entladen werden.<\/p>\n

\"03.02.2015_TR_Kapikule_blockedVanDommelenNLgoats<\/a>Die Geschichte wiederholt sich
\n<\/strong><\/p>\n

Die Geschichte wiederholt sich immer wieder stellt Lesley Moffat fest. \u201cViel zu viele Tiere werden hier geopfert. EoA hat so viele voll beladene Tiertransporter am t\u00fcrkischen Grenz\u00fcbergang gesehen \u2013 Rinder und Schafe \u2013 die leiden, Tiere bei denen die Wehen einsetzten, Tiere die im Sterben liegen oder schon verendet sind, nur weil sich auf Grund von Inkompetenzen bei den Einfuhrbestimmungen und mangelhaften Kenntnissen, die Wartezeiten unn\u00f6tig verl\u00e4ngern. Letztes Jahr im Oktober gab es schon einen \u00e4hnlichen Vorfall. Damals sa\u00df ein Transporter mit tr\u00e4chtigen B\u00fcffeln aus Italien tagelang an der europ\u00e4isch\/t\u00fcrkischen Grenze fest (sehen Sie den Film). Wir hatten die niederl\u00e4ndischen Beh\u00f6rden und die europ\u00e4ische Kommission wiederholt \u00fcber diesen Vorfall alarmiert.\u201d Beim letzten Mal haben wir dann direkt den Wirtschaftsausschuss des Parlaments angesprochen: \u201cWie oft werden Tiere noch Opfer unserer wirtschaftlichen Ziele?\u201d<\/p>\n

Klicken Sie\u00a0HIER<\/a>\u00a0um den Film zu sehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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